增强型傅氏算法在监视线保护中的应用

分析了现有监视线保护存在的问题，即在干扰信号的作用下，容易产生误动和拒动.提出了一种终端加电阻的改进型全波傅氏算法的交流监视线保护原理，该方法能完全滤除直流衰减信号及直流、工频和高频杂散电流.通过装置实验证明，该方法可靠准确，计算量小，是一种可行的监视线保护.     

基于87c196mc单片机控制的蓄电池电机车脉宽调速系统

目前，我国煤矿使用蓄电池机车的调速控制基奉上是采用直流串励电机串电阻调速和可控硅脉冲调速。电阻调速的缺点是机车运行时耗能大，触头易损坏。经济效益差，调速不平稳；可控硅调速工作频率低。缓冲回路复杂，维修精度高。随着电力电子技术的发展。以大功率半导体器件IPM（智能功率模块）为主开关元件、以87c196mc为控制核心的直流斩波调速可以很好的解决以上问题，而且可以简化电路，提高调速的可靠性和调速性能。     

井下电机车直流供电系统的技术改造

阐述了老矿山井下电机车直流供电系统的诸多弊病。及采取大容量整流设备、放射式集中供电的技改措施和取得的良好效果。     

直流电法在近水体巷道施工中的应用

海孜煤矿-700 m水平西大巷为近灰岩水掘进大断面巷道,矿井地质条件复杂,为查明巷道前方及施工过程中地质及水文地质条件,决定采用直流电法进行探查。该物探手段的应用,有效地指导了巷道的施工,确保了该巷道的正常贯通。     

AlGaN/GaN HEMT高跨导特性的研究

报道了蓝宝石衬底、栅长为0.3 μ m AlGaN/GaN HEMT器件的制备,在未采用散热设备的条件下测得栅宽为100μ m器件的饱和电流为55.9mA,最大源漏电流为92.1mA.对器件的跨导特性进行了对比,得到最大跨导为306mS/mm的器件.同时对器件进行了微波小信号测试,推导出截止频率fT和最高振荡频率fmax分别为18.5GHz和46GHz.     

车辆起步电动离合器控制策略的仿真研究

针对某越野车,开发了直流电机驱动的AMT离合器执行机构.建立了发动机模型、离合器模型以及传动系模型.通过对冲击度和滑磨功的分析,在车辆起步离合器慢接合阶段制定了一种基于模糊控制和模糊PID的智能控制策略并建立了其仿真模型,利用Matlab/Simulink对车辆起步离合器接合全过程进行仿真分析,仿真结果表明该控制策略对...     

一种M型药型罩形成环形射流的数值模拟研究

对串联战斗部前级聚能装药开孔不大的问题开展了研究,提出了一种M型药型罩,通过分析该药型罩结构设计的原理,运用ANSYS／LS-DYNA仿真软件对该药型罩形成环形聚能射流进行了数值模拟研究。结果表明：M型药型罩能够形成直径较大的环形射流,射流持续稳定;军用领域,能够用作串联战斗部的前级药型罩,对靶板切割成一定孔深且孔径大的环形孔,方便后级随进战斗部对靶板形成充塞破坏;民用领域,可以对一定厚度的靶板进行快速打孔。     

基于罚函数PSO算法的μ定结构控制器优化设计

针对传统控制方法存在的问题,提出一种基于罚函数粒子群优化算法的 μ 定结构控制器优化设计方法.以直流电机模型为控制对象,针对经典定结构控制结构-PID结构,应用罚函数粒子群算法设计满足μ指标的控制器,并通过实例将其与H∞-PID控制器进行比较.结果表明,μ-PID控制器的标称及鲁棒性能均优于H∞-PID控制器.     

直流母线过压对风电机组高电压穿越影响

针对某风电场双馈机组的现场高电压穿越测试中变流器故障导致风电机组脱网的问题,通过对风电机组变流器过压的深入分析,提出了一种风电机组在高电压穿越期间动态调整变流器母线参考电压的方法,解决了现场变流器过压保护导致风电机组脱网的问题。通过现场实测验证了所提策略的有效性,为风电机组的高电压穿越能力改造提供借鉴,为防范直流送端新能源电力系统的震荡提供了有益参考。     

考虑直流电抗器的电容型限流器特性及优化配置

直流电网故障电流抑制已成为相关领域必须面对且亟待解决的重要问题之一。现有的故障抑制方法大多采用单一元件,为充分抑制故障电流的上升速率与峰值,文中提出了综合直流电抗器和电容型限流器特性的故障抑制及优化配置方法。首先,基于模块化多电平换流器的故障等值电路,从抑制原理和动作时序2个角度分析了安装故障限流器的必要性;其次,计算分析了电感和电容对故障电流的抑制特性,并将等值电路和求解方法推广到直流环网中,以故障电流和直流电抗器为目标构建了优化配置模型;最后,将优化结果应用于PSCAD/EMTDC仿真模型中,与仅使用直流电抗器相比,该配置结果可进一步减小40%的故障电流且并未延长故障切除时间,表明综合使用直流电抗器与电容型限流器能够大幅度减小故障电流,降低直流断路器的开断容量。